Hotel mikołajki

Fotel ma niestety swoją cenę (dopłata 2300 euro). Możliwości regulacji są liczne. Sie­dzisko może być ogrzewane. Jednak przy wsiadaniu i wysiadaniu zbyt ła­two można przypadkowo przesta­wić dźwignie nastawcze, znajdujące się z przodu fotela. Resorowana oś TLS (5600 euro), montowana z przodu, zapewnia du­ży komfort jazdy. Praca osi jest dobra nawet przy jazdach bez obciążenia. Resorowania nie można wyłączyć.

Wraz z Murano do Europy trafi wprowadzony przez Nissana lakier Scratch Shield. Lakier tego typu, dzięki zastosowaniu w nim nowej, wysoce elastycznej żywicy, potrafi sam się naprawić po zadrapaniu lub wgnieceniu. W nocy wnętrze auta skąpane jest w nastrojowej, ciepłej poświacie, w której pasażerowie mogą znaleźć potrzebne im przełączniki, pokrętła i uchwyty na kubki, bez konieczności włączania wewnętrznego oświetlenia. Klapa tylna sterowana elektrycznie Dzięki obszernej przestrzeni bagażowej i szeroko otwierającej się klapie tylnej, Murano świetnie nadaje się do przewożenia różnych ładunków.

System zarządzania napędem na wszystkie koła jest sto­sunkowo skromny. Możliwe jest pełne załączenie, albo uaktywnienie funkcji automatycznej, która odpo­wiednio włącza i wyłącza napęd na wszystkie koła przy prędkości 14 i więcej km/h lub przy podniesio­nym podnośniku. Nie jest dostępny tryb pracy będący funkcją kąta od­chylenia koła kierowanego. Odpowiedni udźwig maszyny rolniczej. Podnośniki z przodu hotel mikołajki z tyłu mają solidną budowę. Magnatka niezwruszona niespodziewanie pisze kolorowe cuda.